వార్తలు

భాగం 2. సాంకేతికత: అల్యూమినియం ఎక్స్‌ట్రూషన్ + ఘర్షణ స్టిర్ వెల్డింగ్ ప్రధాన స్రవంతిలో, లేజర్ వెల్డింగ్ మరియు FDS లేదా భవిష్యత్తు దిశగా మారడం

1. డై కాస్టింగ్ మరియు స్టాంపింగ్‌తో పోలిస్తే, అల్యూమినియం ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రొఫైల్‌లను ఏర్పరుస్తుంది మరియు తరువాత వెల్డింగ్ అనేది ప్రస్తుతం బ్యాటరీ బాక్సుల యొక్క ప్రధాన సాంకేతికత.

1) స్టాంపింగ్ అల్యూమినియం ప్లేట్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడిన బ్యాటరీ ప్యాక్ కింద షెల్ యొక్క డ్రాయింగ్ డెప్త్, బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క తగినంత వైబ్రేషన్ మరియు ఇంపాక్ట్ బలం మరియు ఇతర సమస్యల కారణంగా ఆటోమొబైల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ బాడీ మరియు ఛాసిస్ యొక్క బలమైన ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి;

2) డై కాస్టింగ్ మోడ్‌లోని కాస్టింగ్ అల్యూమినియం బ్యాటరీ ట్రే మొత్తం వన్-టైమ్ మోల్డింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే అల్యూమినియం మిశ్రమం కాస్టింగ్ ప్రక్రియలో అండర్‌కాస్టింగ్, పగుళ్లు, కోల్డ్ ఐసోలేషన్, డిప్రెషన్, పోరోసిటీ మరియు ఇతర లోపాలకు గురవుతుంది. కాస్టింగ్ తర్వాత ఉత్పత్తి యొక్క సీలింగ్ లక్షణం పేలవంగా ఉంటుంది మరియు కాస్ట్ అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క పొడుగు తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఢీకొన్న తర్వాత వైకల్యానికి గురవుతుంది;

3) ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ బ్యాటరీ ట్రే అనేది ప్రస్తుత ప్రధాన స్రవంతి బ్యాటరీ ట్రే డిజైన్ పథకం, వివిధ అవసరాలను తీర్చడానికి ప్రొఫైల్‌లను స్ప్లికింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ చేయడం ద్వారా, ఫ్లెక్సిబుల్ డిజైన్, అనుకూలమైన ప్రాసెసింగ్, సవరించడం సులభం మరియు మొదలైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది; పనితీరు ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ బ్యాటరీ ట్రే అధిక దృఢత్వం, కంపన నిరోధకత, ఎక్స్‌ట్రూషన్ మరియు ప్రభావ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

2. ప్రత్యేకంగా, బ్యాటరీ పెట్టెను రూపొందించడానికి అల్యూమినియం వెలికితీత ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

అల్యూమినియం బార్‌ను ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ చేసిన తర్వాత ఫ్రిక్షన్ స్టిర్ వెల్డింగ్ ద్వారా బాక్స్ బాడీ యొక్క దిగువ ప్లేట్ ఏర్పడుతుంది మరియు నాలుగు సైడ్ ప్లేట్‌లతో వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా దిగువ బాక్స్ బాడీ ఏర్పడుతుంది. ప్రస్తుతం, ప్రధాన స్రవంతి అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ సాధారణ 6063 లేదా 6016ని ఉపయోగిస్తుంది, తన్యత బలం ప్రాథమికంగా 220 ~ 240MPa మధ్య ఉంటుంది, అధిక బలం కలిగిన ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ అల్యూమినియంను ఉపయోగిస్తే, తన్యత బలం 400MPa కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణ అల్యూమినియం ప్రొఫైల్ బాక్స్‌తో పోలిస్తే బరువు 20%~30% తగ్గుతుంది.

3. వెల్డింగ్ టెక్నాలజీ కూడా నిరంతరం అప్‌గ్రేడ్ అవుతోంది, ప్రస్తుత ప్రధాన స్రవంతి ఘర్షణ స్టిర్ వెల్డింగ్.

ప్రొఫైల్‌ను స్ప్లైస్ చేయవలసిన అవసరం కారణంగా, వెల్డింగ్ టెక్నాలజీ బ్యాటరీ బాక్స్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ మరియు ఖచ్చితత్వంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. బ్యాటరీ బాక్స్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీని సాంప్రదాయ వెల్డింగ్ (TIG వెల్డింగ్, CMT), మరియు ఇప్పుడు ప్రధాన స్రవంతి ఘర్షణ వెల్డింగ్ (FSW), మరింత అధునాతన లేజర్ వెల్డింగ్, బోల్ట్ సెల్ఫ్-టైటెనింగ్ టెక్నాలజీ (FDS) మరియు బాండింగ్ టెక్నాలజీగా విభజించారు.

TIG వెల్డింగ్ జడ వాయువు రక్షణలో ఉంటుంది, టంగ్స్టన్ ఎలక్ట్రోడ్ మరియు వెల్డింగ్ మధ్య ఉత్పత్తి అయ్యే ఆర్క్ ఉపయోగించి బేస్ మెటల్‌ను కరిగించి వైర్ నింపి వేడి చేసి అధిక నాణ్యత గల వెల్డ్‌లను ఏర్పరుస్తుంది. అయితే, బాక్స్ నిర్మాణం యొక్క పరిణామంతో, బాక్స్ పరిమాణం పెద్దదిగా మారుతుంది, ప్రొఫైల్ నిర్మాణం సన్నగా మారుతుంది మరియు వెల్డింగ్ తర్వాత డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం మెరుగుపడుతుంది, TIG వెల్డింగ్ ప్రతికూలంగా ఉంటుంది.

CMT అనేది ఒక కొత్త MIG/MAG వెల్డింగ్ ప్రక్రియ, వెల్డింగ్ వైర్ ఆర్క్‌ను సజావుగా చేయడానికి పెద్ద పల్స్ కరెంట్‌ను ఉపయోగించి, మెటీరియల్ ఉపరితల ఉద్రిక్తత, గురుత్వాకర్షణ మరియు యాంత్రిక పంపింగ్ ద్వారా, చిన్న హీట్ ఇన్‌పుట్, స్ప్లాష్ లేకుండా, ఆర్క్ స్థిరత్వం మరియు వేగవంతమైన వెల్డింగ్ వేగం మరియు ఇతర ప్రయోజనాలతో నిరంతర వెల్డింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, వివిధ రకాల మెటీరియల్ వెల్డింగ్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, BYD మరియు BAIC నమూనాలు ఉపయోగించే బ్యాటరీ ప్యాకేజీ కింద ఉన్న బాక్స్ నిర్మాణం ఎక్కువగా CMT వెల్డింగ్ సాంకేతికతను అవలంబిస్తుంది.

4. సాంప్రదాయ ఫ్యూజన్ వెల్డింగ్‌లో పెద్ద ఉష్ణ ఇన్‌పుట్ వల్ల ఏర్పడే వైకల్యం, సచ్ఛిద్రత మరియు తక్కువ వెల్డింగ్ జాయింట్ కోఎఫీషియంట్ వంటి సమస్యలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, అధిక వెల్డింగ్ నాణ్యతతో మరింత సమర్థవంతమైన మరియు గ్రీన్ ఫ్రిక్షన్ స్టిర్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది.

FSW అనేది తిరిగే మిక్సింగ్ సూది మరియు షాఫ్ట్ షోల్డర్ మరియు బేస్ మెటల్ మధ్య ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, మిక్సింగ్ సూది యొక్క భ్రమణ మరియు షాఫ్ట్ షోల్డర్ యొక్క అక్షసంబంధ శక్తి ద్వారా వెల్డింగ్ జాయింట్‌ను పొందడానికి బేస్ మెటల్ యొక్క ప్లాస్టిసైజేషన్ ప్రవాహాన్ని సాధించవచ్చు. అధిక బలం మరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరుతో FSW వెల్డింగ్ జాయింట్ బ్యాటరీ బాక్స్ వెల్డింగ్ రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, గీలీ మరియు జియాపెంగ్ యొక్క అనేక మోడళ్ల బ్యాటరీ బాక్స్ డబుల్-సైడెడ్ ఫ్రిక్షన్ స్టైర్ వెల్డింగ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.

లేజర్ వెల్డింగ్ అనేది అధిక శక్తి సాంద్రత కలిగిన లేజర్ పుంజాన్ని ఉపయోగించి వెల్డింగ్ చేయవలసిన పదార్థం యొక్క ఉపరితలాన్ని వికిరణం చేసి, పదార్థాన్ని కరిగించి నమ్మకమైన ఉమ్మడిని ఏర్పరుస్తుంది. ప్రారంభ పెట్టుబడి యొక్క అధిక ధర, దీర్ఘ రాబడి కాలం మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం లేజర్ వెల్డింగ్ యొక్క కష్టం కారణంగా లేజర్ వెల్డింగ్ పరికరాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడలేదు.

5. బాక్స్ సైజు ఖచ్చితత్వంపై వెల్డింగ్ డిఫార్మేషన్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, బోల్ట్ సెల్ఫ్-టైటెనింగ్ టెక్నాలజీ (FDS) మరియు బాండింగ్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టారు, వీటిలో జర్మనీలోని WEBER మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని 3M ప్రసిద్ధ సంస్థలు.

FDS కనెక్షన్ టెక్నాలజీ అనేది ప్లేట్ ఘర్షణ వేడి మరియు ప్లాస్టిక్ వైకల్యానికి అనుసంధానించబడిన మోటారు యొక్క హై-స్పీడ్ భ్రమణాన్ని నిర్వహించడానికి పరికరాల కేంద్రం యొక్క బిగుతు షాఫ్ట్ ద్వారా స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూ మరియు బోల్ట్ కనెక్షన్ యొక్క ఒక రకమైన కోల్డ్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియ. ఇది సాధారణంగా రోబోట్‌లతో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్ కలిగి ఉంటుంది.

కొత్త శక్తి బ్యాటరీ ప్యాక్ తయారీ రంగంలో, ఈ ప్రక్రియ ప్రధానంగా ఫ్రేమ్ స్ట్రక్చర్ బాక్స్‌కు వర్తించబడుతుంది, బంధన ప్రక్రియతో, బాక్స్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును గ్రహించేటప్పుడు తగినంత కనెక్షన్ బలాన్ని నిర్ధారించడానికి. ఉదాహరణకు, NIO యొక్క కార్ మోడల్ యొక్క బ్యాటరీ కేసు FDS సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది మరియు పరిమాణాత్మకంగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. FDS సాంకేతికత స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దీనికి ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి: అధిక పరికరాల ధర, పోస్ట్-వెల్డ్ ప్రోట్రూషన్‌లు మరియు స్క్రూల యొక్క అధిక ధర, మొదలైనవి మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు కూడా దాని అనువర్తనాన్ని పరిమితం చేస్తాయి.

భాగం 3. మార్కెట్ వాటా: బ్యాటరీ బాక్స్ మార్కెట్ స్థలం పెద్దది, వేగవంతమైన సమ్మేళనం పెరుగుదలతో

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిమాణం పెరుగుతూనే ఉంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం బ్యాటరీ బాక్సుల మార్కెట్ స్థలం వేగంగా విస్తరిస్తోంది. కొత్త శక్తి వాహనాల దేశీయ మరియు ప్రపంచ అమ్మకాల అంచనాల ఆధారంగా, కొత్త శక్తి బ్యాటరీ బాక్సుల సగటు యూనిట్ విలువను ఊహించడం ద్వారా కొత్త శక్తి వాహన బ్యాటరీ బాక్సుల దేశీయ మార్కెట్ స్థలాన్ని మేము లెక్కిస్తాము:

ప్రధాన అంచనాలు:

1) 2020లో చైనాలో న్యూ ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాల పరిమాణం 1.25 మిలియన్లు. మూడు మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు కమిషన్లు జారీ చేసిన ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క మధ్యస్థ మరియు దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి ప్రణాళిక ప్రకారం, 2025లో చైనాలో న్యూ ఎనర్జీ ప్యాసింజర్ వాహనాల అమ్మకాల పరిమాణం 6.34 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని మరియు న్యూ ఎనర్జీ వాహనాల విదేశీ ఉత్పత్తి 8.07 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని భావించడం సమంజసం.

2) 2025 లో అమ్మకాల పరిమాణం 85% ఉంటుందని ఊహిస్తే, 2020 లో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దేశీయ అమ్మకాల పరిమాణం 77% ఉంటుంది.

3) అల్యూమినియం అల్లాయ్ బ్యాటరీ బాక్స్ మరియు బ్రాకెట్ యొక్క పారగమ్యత 100% వద్ద నిర్వహించబడుతుంది మరియు ఒకే బైక్ విలువ RMB3000.

గణన ఫలితాలు: 2025 నాటికి, చైనా మరియు విదేశాలలో కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల వాహనాల బ్యాటరీ పెట్టెల మార్కెట్ స్థలం RMB 16.2 బిలియన్లు మరియు RMB 24.2 బిలియన్లుగా ఉంటుందని మరియు 2020 నుండి 2025 వరకు సమ్మేళనం వృద్ధి రేటు 41.2% మరియు 51.7%గా ఉంటుందని అంచనా.