వార్తలు

ప్రస్తుతం, అన్ని ఖండాలలో కంటైనర్ పోర్టుల రద్దీ తీవ్రంగా మారుతోంది.

క్లార్క్సన్ యొక్క కంటైనర్ పోర్ట్ రద్దీ సూచిక గత గురువారం నాటికి, ప్రపంచంలోని 36.2% నౌకాశ్రయం పోర్ట్‌లలో చిక్కుకుపోయిందని, అంటువ్యాధికి ముందు 2016 నుండి 2019 వరకు 31.5% కంటే ఎక్కువ.యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు తీరంలో రద్దీ ఇటీవల రికార్డు స్థాయికి దగ్గరగా పెరిగిందని క్లార్క్సన్ తన తాజా వారపు నివేదికలో ఎత్తి చూపారు.

హపాగ్ లాయిడ్, ఒక జర్మన్ క్యారియర్, ప్రపంచవ్యాప్తంగా క్యారియర్లు మరియు షిప్పర్‌లు ఎదుర్కొంటున్న అనేక రద్దీ సమస్యలను హైలైట్ చేస్తూ శుక్రవారం తన తాజా ఆపరేషన్ నివేదికను విడుదల చేసింది.

అన్ని ఖండాల్లోని కంటైనర్ పోర్ట్‌లు తీవ్రంగా రద్దీగా ఉన్నాయి

ఆసియా: నిరంతర అంటువ్యాధి మరియు కాలానుగుణ టైఫూన్ల కారణంగా, చైనాలోని నింగ్బో, షెన్‌జెన్ మరియు హాంకాంగ్ వంటి ప్రధాన పోర్ట్ టెర్మినల్స్ యార్డ్ మరియు బెర్త్ రద్దీని ఎదుర్కొంటాయి.

ఆసియాలోని సింగపూర్‌లోని ఇతర ప్రధాన ఓడరేవుల స్టోరేజీ యార్డ్ సాంద్రత 80%కి చేరుకోగా, దక్షిణ కొరియాలోని అతిపెద్ద ఓడరేవు అయిన బుసాన్ స్టోరేజీ యార్డ్ సాంద్రత ఎక్కువగా ఉండి 85%కి చేరుకుందని సమాచారం.

యూరప్: వేసవి సెలవుల ప్రారంభం, సమ్మెల రౌండ్లు, పెరుగుతున్న కోవిడ్-19 కేసులు మరియు ఆసియా నుండి నౌకల ప్రవాహం ఆంట్‌వెర్ప్, హాంబర్గ్, లే హవ్రే మరియు రోటర్‌డ్యామ్ వంటి అనేక ఓడరేవులలో రద్దీకి కారణమయ్యాయి.

లాటిన్ అమెరికా: నిరంతర జాతీయ నిరసనలు ఈక్వెడార్ యొక్క పోర్ట్ కార్యకలాపాలకు ఆటంకం కలిగించాయి, అయితే ఉత్తరాన, రెండు నెలల క్రితం కోస్టా రికా యొక్క కస్టమ్స్ సిస్టమ్‌పై సైబర్ దాడి ఇప్పటికీ ఇబ్బంది కలిగిస్తోంది, అయితే పోర్ట్ రద్దీ వ్యాప్తితో ఎక్కువగా ప్రభావితమైన దేశాలలో మెక్సికో ఒకటి.చాలా పోర్ట్‌లలో స్టోరేజీ యార్డుల సాంద్రత 90% ఎక్కువగా ఉందని, ఫలితంగా తీవ్ర జాప్యం జరుగుతుందని నివేదించబడింది.

ఉత్తర అమెరికా: అంటువ్యాధి అంతటా షిప్పింగ్ వార్తల ముఖ్యాంశాలలో డాక్ ఆలస్యం యొక్క నివేదికలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి మరియు జూలైలో ఇది ఇప్పటికీ సమస్యగా ఉంది.

తూర్పు అమెరికా: న్యూయార్క్/న్యూజెర్సీలో బెర్త్‌ల కోసం వేచి ఉండే సమయం 19 రోజుల కంటే ఎక్కువ, సవన్నాలో బెర్త్‌ల కోసం వేచి ఉండే సమయం 7 నుండి 10 రోజులు, ఇది రికార్డు స్థాయికి దగ్గరగా ఉంది.

పశ్చిమ అమెరికా: జూలై 1న రెండు పక్షాలు ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడంలో విఫలమయ్యాయి మరియు చర్చలు విఫలమయ్యాయి, ఇది పశ్చిమ అమెరికా వార్ఫ్ యొక్క మందగమనం మరియు సమ్మెపై నీడను చూపింది.ఈ సంవత్సరం జనవరి నుండి జూన్ వరకు, ఆసియా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ దిగుమతి 4% పెరిగింది, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు పశ్చిమ దేశాల ద్వారా దిగుమతి పరిమాణం 3% తగ్గింది.యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క మొత్తం దిగుమతిలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు పశ్చిమ దేశాల నిష్పత్తి కూడా గత సంవత్సరం 58% నుండి 54% కి పడిపోయింది.

కెనడా: రైల్వే పరిమిత లభ్యత కారణంగా, హెర్బర్ట్ ప్రకారం, వాంకోవర్ 90% యార్డ్ సాంద్రతతో "తీవ్రమైన జాప్యాలను" ఎదుర్కొంటుంది.అదే సమయంలో, ప్రిన్స్ రూపెర్ట్ పోర్ట్ వద్ద వార్ఫ్ యొక్క వినియోగ రేటు 113% వరకు ఉంది.ప్రస్తుతం, రైల్వే సగటు బస సమయం 17 రోజులు.ప్రధానంగా రైలు వాహనాలు అందుబాటులో లేకపోవడమే నిర్బంధానికి కారణం.

కోపెన్‌హాగన్‌లో ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉన్న సీ ఇంటెలిజెన్స్ ద్వారా విశ్లేషించబడిన గణాంకాలు, మే చివరి నాటికి, సరఫరా గొలుసు ఆలస్యం కారణంగా గ్లోబల్ ఫ్లీట్‌లో 9.8% ఉపయోగించబడలేదు, జనవరిలో గరిష్టంగా 13.8% మరియు ఏప్రిల్‌లో 10.7% కంటే తక్కువగా ఉంది.

సముద్రపు రవాణా ఇప్పటికీ నమ్మశక్యం కాని స్థాయిలో ఉన్నప్పటికీ, స్పాట్ ఫ్రైట్ రేటు 2022లో చాలా వరకు తగ్గుముఖం పట్టే ధోరణిలో ఉంటుంది.